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El Separador de baterías Argofet 200-3 200A de Victron Energy está diseñado para la gestión simultánea de hasta tres baterías desde una única fuente de alimentación. Con una capacidad de 200 amperios, este dispositivo es ideal para aplicaciones en embarcaciones, vehículos recreativos o sistemas solares de alto rendimiento. A través de la tecnología FET, garantiza una menor pérdida de energía y una carga eficiente, sin riesgo de descarga entre baterías y con una caída de tensión prácticamente nula, lo que optimiza el sistema de gestión de energía.
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Compatibilidad y
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Al igual que los puentes Argodiodo, los puentes Argofet Separador de baterías Argofet 200-3 tres baterías 200A permiten cargar varias baterías simultáneamente desde un solo alternador o cargador, sin conectarlas entre sí. Esto asegura que, por ejemplo, la batería de servicio no descargue la batería de arranque y viceversa.
Comparados con los puentes de diodo, los puentes FET Separador de baterías Argofet 200-3 tres baterías 200A tienen la ventaja de una pérdida de tensión prácticamente nula. La caída de tensión es inferior a 0,02 V con corrientes bajas y tiene un promedio de 0,1 V en corrientes más altas.
Al utilizar los puentes de diodo Argofet Separador de baterías Argofet 200-3 tres baterías 200A, no es necesario aumentar la tensión de salida del alternador. No obstante, se recomienda utilizar cables cortos y de una sección adecuada para minimizar las caídas de tensión.
Ejemplo:
Algunos alternadores necesitan una tensión de CC en la salida B+ para comenzar a cargar. Esto ocurre cuando el alternador está directamente conectado a la batería. Sin embargo, al insertar un puente de diodos o un separador FET Separador de baterías Argofet 200-3 tres baterías 200A, se bloquea cualquier retorno de corriente/tensión hacia la salida B+, impidiendo que el alternador se active.
Los nuevos puentes de diodo Argofet Separador de baterías Argofet 200-3 tres baterías 200A disponen de una entrada energizada especial con limitador de corriente, que alimenta la salida B+ cuando el interruptor de arranque/parada del motor está cerrado.
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