Carregadores automáticos e fontes de alimentação Victron Energy de 24 V para sistemas marítimos GMDSS, com monitorização da bateria, dados de funcionamento e alarmes para a instalação.
839,38 € IVA incl.
1.056,16 € IVA incl.
Os Skylla-TG GMDSS combinam o carregamento automático de baterias de 24 V com a função de fonte de alimentação para instalações marítimas GMDSS. O seu design permite alimentar o sistema e manter a bateria pronta para prestar serviço, enquanto são gerados dados de monitorização e alarmes para visualização num painel VE.Net GMDSS.
O carregamento utiliza uma característica automática IUoUo de três etapas. A tensão de absorção é de 28,5 VCC e a tensão de flutuação, de 26,5 VCC. O ajuste da tensão de carga permite a adaptação a baterias VRLA ou a baterias abertas com eletrólito líquido, sempre dentro dos requisitos do banco de 24 V e da configuração da instalação.
A bateria e o sistema GMDSS são ligados diretamente ao carregador para fornecer informações operacionais ao painel VE.Net GMDSS. O controlador da bateria monitoriza a sua capacidade e pode apresentar o tempo de autonomia restante durante uma interrupção da alimentação. O painel e o cabo UTP são encomendados separadamente quando a instalação necessita de visualização remota.
A gama distingue-se principalmente pela corrente máxima de carga. O Skylla-TG 24/30 GMDSS fornece até 30 A, embora limite a corrente a 22 A quando funciona com uma entrada de 110 VCA. O Skylla-TG 24/50 GMDSS fornece até 50 A. A escolha deve estar relacionada com as necessidades do sistema, a capacidade da bateria e a alimentação CA disponível.
A entrada nominal é de 120/230 VCA, com um intervalo de 90 a 265 VCA e uma frequência de 45 a 65 Hz. Antes da instalação, deve ser reservado espaço para uma caixa de 485 × 250 × 147 mm e devem ser considerados os seus 6 kg de peso, a refrigeração forçada e a proteção IP21. O intervalo de funcionamento indicado é de −40 a +50 °C, com até 95 % de humidade sem condensação.
O carregador incorpora proteção contra curto-circuito na saída, deteção de polaridade invertida da bateria, tensão da bateria demasiado elevada e temperatura excessiva. Estas funções devem ser integradas no design geral da instalação GMDSS e não substituem os critérios de dimensionamento, montagem e ligação próprios do sistema marítimo.
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