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O VE.Bus BMS V2 é a versão melhorada do sistema de gestão de baterias da Victron Energy, concebido para proporcionar uma proteção avançada às baterias Victron LiFePO4 Smart. Para além das características padrão de proteção das células contra sobrecarga, descarga excessiva e sobreaquecimento, esta versão oferece uma maior compatibilidade e uma funcionalidade melhorada para gerir sistemas energéticos mais complexos. Ideal para aplicações críticas em instalações solares, veículos ou embarcações, o VE.Bus BMS V2 maximiza a vida útil das baterias e assegura um funcionamento fiável e seguro.
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O VE.Bus BMS V2 é a evolução do sistema de gestão de baterias para as baterias Lithium Battery Smart da Victron Energy. Estas baterias de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4) estão disponíveis em configurações de 12,8 V ou 25,6 V e oferecem diversas capacidades. Podem ser ligadas em série, em paralelo ou numa combinação de ambas, para criar sistemas de 12 V, 24 V ou 48 V, com um máximo de 20 baterias, atingindo até 102 kWh em sistemas de 48 V.
Este sistema foi concebido para se integrar perfeitamente com inversores ou inversores/carregadores Victron que utilizem comunicação VE.Bus, protegendo eficazmente as baterias de lítio em qualquer configuração.
Para garantir um funcionamento seguro, as baterias de lítio requerem proteção contra sobretensões, subtensões e temperaturas extremas. As baterias Lithium Battery Smart da Victron incluem monitorização integrada da tensão e da temperatura de cada célula, bem como sistemas de equilíbrio das células.
Se for detetada uma condição fora do intervalo permitido, como uma tensão ou temperatura anormal, esta é comunicada ao BMS através de cabos com conectores M8. Nas configurações com várias baterias, os cabos BMS de cada bateria são ligados em cadeia.
Os inversores MultiPlus ou Quattro ligam-se ao BMS através de um cabo RJ45 UTP padrão, permitindo que o BMS faça a gestão da inversão e do processo de carregamento em função do estado das células, desativando ambos se forem detetadas condições perigosas.
É possível ligar um dispositivo GX, como o Cerbo GX, um painel Digital Multi Control ou um VE.Bus Smart Dongle ao BMS através da porta “Remote panel”. Isto permite controlar o sistema remotamente, gerindo a ativação, a desativação ou o modo de apenas carregamento do inversor.
O BMS inclui um terminal de saída de alimentação para dispositivos GX e um terminal de entrada auxiliar para uma fonte de alimentação externa, como um adaptador CA/CC. Se o sistema for desligado, o dispositivo GX pode continuar a ser alimentado através desta entrada auxiliar, evitando descargas desnecessárias da bateria.
Os terminais remotos permitem ligar ou desligar manualmente o BMS. Quando está desligado, as saídas ficam flutuantes, desativando tanto as cargas como os carregadores. Pode ser utilizado um interruptor ou um contacto de relé entre os terminais “L remoto” e “H remoto” para controlar a ativação/desativação do BMS.
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