VE.Bus BMS / VE.Bus BMS V2
Encontre sistemas VE.Bus BMS e VE.Bus BMS V2 da Victron Energy para proteger baterias Lithium Battery Smart e gerir cargas, carregadores e inversores VE.Bus em instalações de 12, 24 ou 48 V.
Encontre sistemas VE.Bus BMS e VE.Bus BMS V2 da Victron Energy para proteger baterias Lithium Battery Smart e gerir cargas, carregadores e inversores VE.Bus em instalações de 12, 24 ou 48 V.
Os sistemas VE.Bus BMS e VE.Bus BMS V2 da Victron Energy foram concebidos para instalações com baterias Lithium Battery Smart de 12,8 V ou 25,6 V e química LiFePO₄ com BTV integrado. Funcionam em sistemas de 12, 24 ou 48 V e comunicam com inversores ou inversores/carregadores compatíveis através de VE.Bus.
A sua função é proteger as células contra subtensão, sobretensão e temperaturas da bateria fora do intervalo permitido. Também gerem os sinais de desconexão das cargas, desconexão dos carregadores e pré-alarme. O pré-alarme avisa antes da desconexão por baixa tensão da célula, com um intervalo mínimo de 30 segundos entre o aviso e a desconexão das cargas.
O VE.Bus BMS original é a opção adequada para determinados equipamentos VE.Bus antigos cujos processadores estão identificados como 19XXXXX ou 20XXXXX. Também comunica diretamente com equipamentos como MultiPlus, Quattro ou inversores Phoenix VE.Bus.
O VE.Bus BMS V2 acrescenta ligações para dispositivo GX, alimentação auxiliar, entrada e saída GX-Pow e terminais de ligar e desligar remoto. Estas funções permitem controlar os estados ligado, desligado ou apenas carregador e participar no controlo DVCC de carregadores solares ligados a um dispositivo GX. Para o utilizar, o equipamento VE.Bus deve dispor de um firmware compatível e poder ser atualizado pelo menos para a versão xxxx415; xxxx489 ou posterior é a versão recomendada pelo manual.
Ambas as gerações são fornecidas com um detetor de rede e um cabo RJ45 UTP curto; o detetor não é necessário com MultiPlus-II ou Quattro-II. O VE.Bus BMS V2 obtém o negativo da bateria através de VE.Bus, pelo que necessita de um inversor ou inversor/carregador VE.Bus.
Estes sistemas não incorporam uma porta de alternador com limitação de corrente integrada. Quando a instalação é carregada a partir do alternador, é necessário planear o controlo ou a limitação de corrente correspondente. A monitorização do estado de carga requer um monitor compatível, como BMV ou SmartShunt.
Não. Os equipamentos VE.Bus antigos com processadores 19XXXXX ou 20XXXXX requerem o VE.Bus BMS original. A escolha também depende da compatibilidade do firmware e de a instalação necessitar das funções GX, remotas, de alimentação auxiliar ou DVCC do V2.
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